Roue en tungstène
Il vaut mieux se tromper sur le prix que sur le produit. John D. Rockefeller.
Avantages d'une meule en tungstène
Le tungstène étant le plus réfractaire des métaux, la roue en tungstène présente une résistance exceptionnelle à la chaleur et à l'échauffement. Il possède d'excellentes propriétés mécaniques telles que la résistance à l'usure, la dureté à haute température et le coefficient de dilatation thermique le plus faible parmi les métaux. La roue en tungstène a une bonne conductivité thermique, une très grande résistance au fluage thermique et un module d'élasticité très élevé. Elle résiste à la corrosion, aux alcalis et aux acides, y compris aux solutions concentrées d'acides chlorhydrique, sulfurique et nitrique et à l'eau régale. Les pièces les plus critiques et les plus fiables sont fabriquées avec des meules en carbure de tungstène.
Inconvénients
Le principal inconvénient est son coût élevé. Le tungstène est un métal rare, il est assez difficile à isoler sous sa forme pure, il est réfractaire et capricieux dans son traitement. À des températures normales, le tungstène n'est pas assez ductile. Il est également très lourd, comme l'or.
Production
La métallurgie des poudres est d'abord utilisée pour fabriquer des billettes. La ductilité technologique du tungstène est faible, mais elle s'améliore avec l'augmentation de la température sans perte de résistance. C'est pourquoi la meule de tungstène est produite par un travail à chaud sous pression. Des moyens spéciaux de traitement thermique et une technologie moderne de protection chimique sont utilisés, car le tungstène chauffé au rouge interagit facilement avec les gaz atmosphériques. Les billettes sont mises en forme par laminage à chaud, étirage ou pressage conformément à la norme
Utilisation
Les disques de tungstène minces de Ø 1,6 ; 2 ; 3 ; 4 mm sont indispensables comme électrodes non consommables dans le soudage à l'arc ; dans l'industrie électronique et électrotechnique - pour un type spécial de contacts soudés dans le verre, à travers lesquels le courant circule vers les appareils à vide électrique. En fonction du diamètre, de l'état de surface et de la qualité, elles sont également utilisées pour fabriquer des cathodes à feu direct dans les sources d'implantation d'ions et divers types de préchauffeurs, par exemple dans l'industrie du verre pour les électrodes de fusion et les agitateurs de verre fondu.
Type d'électrode | Couleur | Courant | Applications | Propriétés de soudage |
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WL15 - GOLD plus (1.5%La2 O3) | Or | AC/DC | Aciers inoxydables, alliés et faiblement alliés. Alliages d'aluminium, de magnésium, de titane, de nickel et de cuivre. | Très bonnes propriétés d'allumage et de rallumage. Allumage stable de l'arc. Longue durée de vie. Convient pour remplacer la WT20. |
WL20 (2% La2 O3) | Bleu | AC/DC à haut ampérage | Aciers inoxydables, alliés et faiblement alliés. Alliages d'aluminium, de magnésium, de titane, de nickel et de cuivre. | Très bonnes propriétés d'allumage et de rallumage. Allumage stable de l'arc électrique. Longue durée de vie. Remplace avantageusement le WT20. |
WC20 (2% d'oxyde de cérium) | Gris | AC/DC à faible ampérage | Aciers inoxydables, alliés et faiblement alliés. Alliages d'aluminium, de magnésium, de titane, de nickel et de cuivre. | Très bonnes propriétés d'allumage et de rallumage. Allumage stable de l'arc électrique. Convient pour remplacer la WT20. |
W 100% carbure de tungstène | Vert | AC | Alliages d'aluminium et de magnésium. | Allumage et rallumage moins bons que pour les électrodes en alliage. Allumage stable de l'arc. |
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