Acier 10ХДП

Désignation

Le nom de La valeur
Désignation standard cyrillique 10ХДП
La désignation de GOST latin 10XDP
Translittération 10HDP
Selon les éléments chimiques 10CrCuP

Description

Acier 10ХДП s’applique: pour la fabrication de carrosseries et d'égout de wagons-tombereaux et d’autres produits destinés à être exploités dans des conditions atmosphériques normales de températures allant de -60 °c à +60 °c sans l’application d’un revêtement protecteur; de la construction, y compris la toiture, le revêtement de machines et de véhicules, des wagons de marchandises, l’exploitation des mines de chariots, des courbes de profil, les éléments de la ventilation industrielle, la tare, d’appui et les structures porteuses, les tuyaux et d’autres types de produits métalliques et de constructions utilisés sans les revêtements de protection contre la corrosion lors de l’utilisation en extérieur y compris dans слабоагрессивных environnements; courbes de profil énergétique de l'équipement.

Remarque

Хромоникелефосфористая de l’acier.

Normes

Le nom de Code Normes
Feuilles et bandes В23 GOST 19903-74, GOST 19904-90, GOST 103-2006, TU 14-11-262-89
Variétale et de faon location de В22 GOST 8239-89, GOST 8240-97, GOST 8509-93, GOST 8510-86, GOST 21026-75, GOST 26020-83, TU 67-411-82
Feuilles et bandes В33 TU 14-1-1217-75
Variétale et de faon location de В32 TU 14-1-4941-90

La composition chimique

La norme C S P Mn Cr Si Ni Fe Cu
TU 14-1-4941-90 0.08-0.12 ≤0.03 0.07-0.12 0.3-0.6 0.5-0.8 0.17-0.4 ≤0.3 Solde 0.2-0.5
Fe - base.
TU 14-1-4941-90 dans la boîte finie, à condition que les exigences concernant les propriétés mécaniques, les écarts de composition chimique (C -0,04 +0,02 -0,15; Mn, Si -0,05 +0,10 ; Cr -0,05 +0,10; ni -0,05; Cu -0,05; P +0,03; S 0005) qui fournissent une résistance améliorée contre la corrosion atmosphérique de l'acier dans une atmosphère ouverte ou dans un environnement peu agressif sans protection la corrosion due à la fraction de masse totale de cuivre, le phosphore, le chrome, le nickel. La fraction massique de nickel ne dépasse pas 0,30% un symptôme de rejet. A la demande du consommateur peut être fabriqué d'une épaisseur laminée à moins de 4 mm d'aciers et 10HDPkp 10HDPps. La fraction de masse de silicium en ébullition devient pas plus de 0,05%, dans l'acier calmé à semi-dans la plage de 0,05 à 0,15%. En acier calmé est introduit aluminium et de titane additif technologique à raison d'une fraction de masse résiduelle de l'aluminium d'au moins 0,08%, le titane ne boloe pas 0,04%. fraction de masse d'aluminium et de titane est enregistré dans le certificat et non un signe de rejet. Modification Autorisé devenir un ou plusieurs adjuvants de traitement, y compris celles des matériaux prirodnolegirovannyh l'administration dans l'acier est non supérieure à 0,02% de fraction de masse de calcium (baryum), pas plus de 0,012% de fraction de masse de l'azote, pas plus de 0,01% de fraction de masse éléments des terres rares, pas plus de 0,05% de fraction de masse de vanadium, pas plus de 0,01% de fraction de masse de Nb, pas plus de 0,15% de fraction de masse de cobalt, pas plus de 0,003% en fraction massique de germanium pas plus blanc que 0,005% en fraction massique de bore, pas plus de 0,15% la fraction massique de l'arsenic. Dans la fabrication de laminés à l'épaisseur maximale de 9,0 mm, la fraction de masse de phosphore dans l'acier peut être réduite à 0,05% et la fraction de masse de chrome peut être augmentée jusqu'à 1,0%.

Propriétés mécaniques

Section, mm sT|s0,2, Mpa σB, Mpa d5, % KCU, kj/m2
Tôle et profilé location à partir calme de l'acier à l'état de livraison de LA 14-1-4941-90. Le traitement thermique ou contrôlée roulant (échantillons, dans la rubrique KCU valeur KCU-50 °C)
≤5 ≥345 ≥470 ≥21 ≥392
5-9 ≥345 ≥470 ≥21 ≥392
9-16 ≥295 ≥440 ≥20 ≥392
0.35-2 ≥305 ≥440 ≥21 -

Description mécaniques de signes

Le nom de Description
sT|s0,2 La limite élastique ou limite proportionnelle tolérances sur la déformation permanente - 0,2%
σB La limite de résistance de courte durée
d5 Allongement après rupture
KCU Résistance aux chocs